【温州网·代表在线】最近温州交警部门出台了一系列交通严管的措施。比如人民路，人在车里打双跳等，也算违法，列出了严管街。一系列严管措施带来的停车问题如何解决？严管又是否能彻底解决温州交通拥堵、出行不便这一难题？6月13日，温州网《代表在线》栏目邀请到市人大代表郑奇芳，就市民关心的各类交通问题表达看法

　　严管必要但要疏堵结合

　　“两个月13万起乱停车”这是一个触目惊心的数据。针对这一交通乱象，温州交警部门对市区六条道路实施严管，即使是人在车里打双跳灯也被定性违停。但是车位少，车辆多的问题又得不到根本性解决。不少市民感叹你让我把车停在哪？

　　谈及这个话题郑奇芳表示，严管非常必要，但疏堵要结合。作为交通的参与者，我们要遵守交通法规义不容辞，大家都希望自己的城市能越来越好。如果交通十分畅通，一定没有人故意去走弯路，违停。但严管解决不了根本性的问题。

　　郑奇芳说，有数据显示，去年8月份温州汽车保有量达到1427373辆，并且这个数字以每天增加451辆的速度在疯长。每天增加这么多车，光靠停了就拖的办法显然行不通。政府部门应该多研究分析矛盾的关键点，拿出一个比较科学的措施和场所来解决市民的出行需求。比如是否考虑限牌、如何引导市民选择公共交通出行等等。

　　停车乱收费关键看管理

　　一说起温州的交通乱象，市民最关注的就是停车乱收费问题。在经历几次打击后，最近温州停车乱收费又大面积“回潮”，在最近一期暗访中，记者甚至了解到某些路段最高的停车要价甚至达到30元。

　　针对这一问题，郑奇芳说，停车乱收费问题不比其他交通难题，靠管理完全可以解决。但正因为我们在管理上的缺失和不到位，造成了该现象屡禁不止。

　　一开始的时候严管，停车乱收费现象在大风之下烟消云散，之后管理松懈就变成见风使舵，到现在严管大风过后，那就是涛声依旧。这说明一方面，停车乱收费现象通过管理是有效果的，另一方面也暴露出了政府职能部门在管理上一阵风的陋习，这点是老百姓最失望的。

　　是否取消咪表泊车仍需商榷

　　在停车难、停车乱收费这些现象的背后，却存在一个奇怪的现象，大量的咪表泊车位利用率并不高。对此许多市民建议是否可以取消咪表泊车位，在城区增设更多免费公共停车位。

　　“这是一个讨论比较多的问题，是否撤销仍需商榷”。郑奇芳说，停车收费如果进入财政户头，用于市政建设，这个是名正言顺的。但是现在咪表泊车背后其实是一个公司在操作，那这个钱到底是怎么用？大家心里都不明白，很多市民猜测这收取的费就是养了一帮人，解决了一帮人的就业问题。如果是这样的话老百姓又能得到什么好处。而且你从早停到晚，咪表的收费还不低，从这个角度考虑咪表泊车应当取消。

　　但是取消咪表泊车，又会产生一个新矛盾。停车位紧张，有的人就会把公共的停车位作为自己的私人停车场，长期占位。所以是否取消咪表泊车，还需要有关部门科学分析和研究。

　　措施不少效果很少解决交通结症需智慧

　　2011年，政府为了应对三轮车、残疾车等小车干扰交通，实施了四小车整治，但是这也造成短途出行不便的问题。为此，政府又相继推出了公交社区巴士、学生专线。来解决学生和老年人的出行问题。不过这两项措施的推出，确遭到了许多市民的质疑。学生专线成空跑专线，社区巴士叫好不叫座。

　　针对这个问题，郑奇芳说，其实这是在考验我们政府的智慧，在缓解交通方面温州这几年做了很多事，但是正因为头痛医头，脚痛医脚，造成了一方面治好了另一方面症结又蹦出来。

　　郑奇芳以前段时间备受热议市区推行公共自行车为例，列举出了推出公共自行车到底有多少人会骑？在温州骑车是否安全？等现实问题。她说，当初为了提议绿色出行的建议，她和儿子骑车转了半个温州，结果是心有余悸。往往是骑着骑着就不知道该往哪里走，自行车占道严重，有的甚至是断头路，要改走机动车道。还有就是更严重的一个问题，市区灰霾天气一年超过200天，pm2.5严重超标。如果真的骑自行车或步行出门，我们就成了马路上的吸尘器，对健康十分不利。所以说公共交通设施的推出，还需要一个大环境的打造，不是你放几辆自行车就能解决的。

　　改善交通仍需从我做起

　　大交通、大环境的改变不是一朝一夕的事，但是交通问题又是市民每天必定会遇到的实际问题。

　　郑奇芳认为，作为市民在不能改变环境的时候，只有先改变自己，尽量调整好自己的心态，比如开车出去再堵也要保持冷静，互相多谦让，多包容，共同呵护我们的城市。同时，作为交通的参与者，要做到从自身做起，尽量少开自备车，多选择公共交通出行。遇到问题少发牢骚，通过各种渠道多提建议。

　　而作为政府部门也要从我做起，在其位谋其政，多关注交通问题，科学谋划好温州未来的交通发展之路。(记者 黄国强)