“2024年8月1日起，温州市区部分高速公路对浙C牌照I类客车实施差异化收费，符合条件的车辆行使在规定高速路段，且进出均在规定收费站，享受通行费5折优惠。”这是近期温州市民都在热议的“喜事”，这一“喜事”的背后，是龙湾的人大代表们一年来持续跟进代表建议办理的努力付出。

堵车问题影响营商环境，代表看着很纠心。“员工上下班通勤时间太长，经常招不到人也留不住人。”近年来，随着温州东部产业园区的不断发展，市域内东西向通行车流量逐年增加，地面交通主干道瓯海大道、滨海大道日均双向车流量在百万车次上下，通行压力巨大。2023年，在龙湾区人大常委会连续多次组织开展的优化营商环境主题调研视察活动中，“治堵”成了市、区人大代表陈晓华笔记本上出现的高频词汇。

“减量肯定不行，相反，经济和城市要发展，人气还得更加旺，那么建言方向就是一个：疏流。”陈晓华始终把企业的困扰挂在心头，看着温州城市交通地图，思考着往哪里疏、该怎么疏的解决方案。于是，她同龙湾区人大沙城中心组的代表们做足了“调研”功课，搜索其他地区成功案例，走进交通部门了解车流数据，向更多的企业和周边居民开展民意调查。2023年8月2日，一场聚焦交通疏流的“头脑风暴”代表沙龙在沙城街道人大代表联络站举行，会上，代表们热烈讨论，分析数据地图，认为通过减免高速通行费方式疏导部分车流的办法具备可行性和操作性，能缓解交通压力。会后，陈晓华经过梳理总结，向市人大常委会提出了一份闭会期间代表建议《关于在温州城区内制定告诉收费站间实行免费通行政策的建议》。

千份民意调查共同助力，惠民政策很贴心。代表建议提交后，得到了办理单位的高度重视和认真办理。2023年11月15日，温州市交通运输局发布《温州市区部分高度路段差异化收费评估服务竞争性磋商公告》，意味着政策开始进入评估阶段。期间，陈晓华代表一直密切关注，在多次与办理单位的沟通中，了解到政策落地的两个关键要点，即优惠力度和优惠范围。于是，龙湾区人大常委会指导人大沙城街道工委向社会发布了线上调查问卷，从分流意愿、意向站点、通勤时间等方面征集意见建议。1432名群众参与了调研，其中远距离通勤人数占79.3%，愿意经由高速路段上下班人数占94.4%……一个个调查数据给办理单位提供了重要参考，为高速通行优惠政策的出台注入了更扎实的民意。

最终，政策明确对仅行驶金丽温高速公路仰义互通至机场枢纽、甬莞高速公路灵昆互通至金海湖互通段，进出均在9个规定收费站，且使用ETC记账卡的浙C牌照I类客车，通行费按省政府批复标准的5折收费。

两去两回促进交通通畅，提升环境很用心。优惠政策的出台落地，实打实地为企业和群众带来了福音。“降低的一半支出，对企业而言，相当于减少了投资成本，这不仅是为企业减负，更能帮助企业扩大招才范围，当人流、物流、信息流得以高频流动，自然会带动经济增长、城市发展。”来自温州湾新区某企业负责人难掩喜色。“新政”不仅使沿线中国鞋都、西部新城、瓯海中心区、龙湾中心区、温州湾新区、瓯江口新区等重要产业基地之间高速往来更加实惠，还进一步缓解了温州市区翠微大道、瓯海大道、滨海大道等干道拥堵情况，有效串联起温州南站、龙湾国际机场、附一医、高教园区等城市重点设施，为构建更加优质的营商环境和人居环境提供了更好保障。

今年以来，龙湾区人大常委会依法监督履职，积极推动人大代表落实“两去两回”履职机制，当好营商环境“两员”，盯住综合交通重点领域，在“提速、拓宽、更新”等方面分组开展调查研究和视察监督，从广泛民情民意中提炼总结形成一个个代表建议。这些建议经过高质量办理和持续跟踪督办，取得了一些成效：环山东路、环山北路、永昌路绿波带相继纳入规划并启动，帮助平均通行速度提升10%以上、停车次数下降10%以上；机场高速互通部分车道为超长货车拓宽；滨海大道大车流量减少，实现货车分流……